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  “从前走甘白路，坑洼土路绕山转，去甘孜县要走三四天，现在开车跑省道，两个小时就能到机场。”11月19日，在白玉县阿察镇，乡民所江道出了白玉人对交通变迁的殷切慨叹。

  从上世纪六十年代的马帮小道、铁索摇桥，到现在犬牙交错的硬化村道、联网乡道、国省干道，在甘孜州建州75载岁月里，金沙江岸的白玉县，用一条条延伸的公路，打破了群山隔绝的“孤岛”窘境，书写了从“行路难”到“路网通”再到“工业兴”的复兴华章。

  破局之路：修路攻坚，凿出“生命线日，白玉县阿察镇班充村美丽村庄路建造施工现场一片繁忙，工人们正在加班赶工期。据项目现场管理员钟伟介绍：“项目总投资4300万元，全长17.3公里，现在已完结工程量的50%，现在正在完结路肩和挡墙、路基捡相等作业，估计2026年6月30日顺畅竣工通车。”

  改动始于甘白路的建筑。记者从阿察镇乡民口中了解到，当年，国家投入资金发动项目，全县农牧民自带干粮、投工投劳，在海拔数千米的山崖峭壁间打开修路攻坚战。历时7年，1975年全长228公里的甘白路总算通车，其间县境内193公里的山重四级公路，虽弯多路险，却完全终结了白玉县“无出境路”的前史，为这片土地打通了第一条“生命线”。

  公路延伸之处，经济生机开端萌发。1979年10月，白玉县昌台至辽西公路竣工，这条途经麻邛呷村多金属矿区的公路，让深埋地下的矿藏资源得以开发，成为白玉经济开展的“加速器”；1984年，白玉县交通运输局以工代赈构筑河坡格学至德格岗托公路，完结白玉与德格两县通车互联，打破县域间的交通壁垒。

  记者从白玉县交通运输局了解到，从1983年到1995年的12年间，白玉人以“愚公移山”的干劲继续修路：全县公民依托国家以粮代赈投入，近10万农牧民浇筑成59公里的绒盖—盖玉段公路；1992年续建30公里盖玉—沙马段；1995年完结23公里沙马—巴塘松多乡林区公路，一条贯穿县域南部的交通干线就此成型，为后续开展打下坚实基础。

  “川西的美景，招引我自驾三千多公里来旅行。这儿，最让我惊奇的是交通，比我幻想中好太多了！连乡道、村道都是油路，驾驭特别便利。并且路旁边的公共厕所、观景台建造得很完善，咱们玩得特别高兴。”来自广州的游客陈先生这样说。

  进入新世纪，白玉县的交通建造迈入“提质晋级”新阶段，中心方针从“有路走”转向“走得好”，既要处理大众出行难题，更要为工业开展铺路。2000年5月，国家投入8500万元国债资金，发动白玉—昌台段120公里公路改造，可同年“7·11”特大水灾致使公路断道5个月。灾祸没有阻挠行进的脚步，2002年昌台—甘孜段归入通县油路项目，2004年竣工后，白玉县完全告别了“晴天一身灰，雨天一身泥”的出行窘境。

  交通开展，维护是要害。2008年，公路维护体制改革落地，白玉县公路完结建造与维护统筹推动，让公路“通得久、走得顺”。2012年至2014年，甘白路被归入国家交通“十二五”规划，按三级公路规范晋级改造，220.7公里旅程历时3年完结，出境路途通行才能完结质的腾跃；2015年底，甘白公路地道工程发动，公路技能等级再次提高，全县国省干线公里，从前限制开展的“瓶颈路”，逐步变成了快捷高效的“疏通路”。

  与此同时，村庄交通“毛细血管”的改造同步推动。2010年起，白玉县发动通村公路建造，2014年全方面推动通村水泥路工程，构成“方针引导、大众参加”的建造形式。在该县然章村，14.9公里村道建筑过程中，白叟送茶水、青年运资料、妇女铲水泥，乡民责任投工投劳浇筑“民心路”，完全完毕了农产品“出不去、卖不上价”的前史，为村庄复兴注入初始动力。

  跟着甘孜州“六大战略”之一的交通先行战略深化施行，白玉交通建造迎来“迸发期”，从单点打破转向全域织网，构建“两纵三横”交通格式，打通城乡交融、表里联通的“大动脉”。2019年4月，省道458线白玉县城经赠科至甘孜机场段公路开工建造，项目全程119.215公里，2022年12月通车，将白玉县到机场的通行时刻从4小时缩短至2小时，被大众亲热称为“机场高速”，让白玉完全融入“航空辐射圈”。

  2019年10月，国道215线白玉至巴塘段改建工程发动，项目全长约190.3公里，2024年5月经过交工检验，与省道458线构成照应，白玉县“两纵三横”交通网络开始成型。在此期间，全县乡村交通“微循环”继续疏通：2021至2023年，5座存在安全危险危险的铁索桥改建为公路桥，麻绒乡如当村查德组乡民泽拉搁置5年的面包车总算派上用场，农牧产品顺畅运出山村；全县156个行政村中150个完结路途硬化，29.2公里天然村组硬化路串联起藏房与郊野，昌麦村的孩子上学不再跋山涉水，“出门水泥路、抬脚上客车”从愿望变为实际。

  乡道联网则重塑了工业高质量开展格式。曩昔，白玉县辽西乡到阿察镇“冬季吃灰夏天蹚水”，骑马往复要大半天，矿藏、畜牧等资源优势难以转化为经济优势。白玉县先后投入2683万元，建成辽西乡至昌麦村等35.57公里通乡公路；2017年投入3.31亿元，建成通乡油路23.9公里，施行工程人员骑马勘察、露营帐子，在山崖陡壁间凿出“奇观之路”，将涣散的寨子与城镇纽带严密相连。

  现在，白玉河坡镇的金属铸造技艺经过通乡公路走出大山，藏式手工艺品订单从周边延伸到全国；盖玉镇的野生菌、药材凭借晓畅路途，当天就能运抵县城加工点，溢价较以往提高30%，公路沿线农家乐、民宿如漫山遍野般出现，农牧民从“靠天吃饭”转向“靠路增收”。

  依托得天独厚的文明与天然禀赋，白玉县精心打造三条引爆商场的旅行黄金线路：被誉为“我国最美县道”的甘白路、镶嵌在川藏南北线间的珍宝“蓝松湖”、充溢探险兴趣的“川藏中线—麦当劳线”。共同的“父系部落”探秘更让白玉成功“出圈”，荣登国内100座“值得去的小城”榜单，全年招待游客达190.88万人次。现在，省道314线新龙皮擦乡至白玉阿察镇段工程稳步推动，估计2025年完结竣工检验。到2024年，白玉县公路通车路程已达2124.8公里，其间国省干线%通油路。

  路公例财通，道畅兴。从前限制开展的交通，现在已成为白玉复兴的“大动脉”：2023年，白玉虎掌菌初次出口韩国，完结外贸“零的打破”；2024年“五一”假日，全县招待游客同比增加28%，“最美自驾县道”甘白路，成为文旅交融的黄金线。